其實這個想法比單車之旅發芽得更早，原本就是在我的半年暑假作業裡面的一項，只是由於膝蓋舊傷復發，導致雙車鐵馬環島失敗後，更加地讓我無論如何都要去實現這個目標…
自己也知道，同儕或同事都要上班當孝子孝女，沒有人能夠任意挑選日子，任意挑選天數來完成這個行程，所以我僅是象徵性的在MSN跟Skype上說明我的意圖，果然如意料中沒有人附和…原因都是…老了…去…有人比我老嗎?
既然是一個人，原本有意將行程延後至深秋(11月下旬吧)，這樣我夢想中的高山之旅可以看到的就不只是如棉花般的雲海，也能欣賞到深秋的楓紅…
但夜長夢多，擇日真的不如撞日，誰知道我明天會不會又傷了哪裡? 出發吧…
有鑒於看倌們盡是些理智非浪漫之流，一開始先來個數據統計…
乍看之下可真不少，但如果有事先好好做功課的話，其實住宿費的費用，絕對可以省下對半…因為我的行程排得非常緊湊，無法預測是否能夠在每一天到達預定的目的地，有三個晚上到達目的地時，都已經是晚上八點鐘以後，每天幾乎是12小時的騎乘疲累不堪，沒有體力再去找廉價的民宿，只好住在容易找到且價位較高的摩鐵/商務旅館，僅供各位參考。
全程傷亡名單
蝴蝶三隻…慘死擋風鏡上
昆蟲無數…就看它有沒有比安全帽硬囉?
兩公尺的大蛇一條(生死不知??)…90公里高速趕路中，恕不回頭望汝焉…
同行者介紹
山葉125…
這輛車跟我七年多了，前七年跑不到五千公里，最近這兩個月努力加了兩千公里，月底考完大型重機駕照後，也許會考慮將它放生，跟著我無路用…
MP3…
漫漫長路，若是你有機會安排像我一樣的行程，你會體會出在數千公尺上的中央山脈裡，能夠聽到人的聲音是很幸福的，1G的容量(大概200百首歌吧!)也不夠聽…
XShot…(當初委託同事從美國帶回兩隻，有一支還沒拆封，有意思的，NT$1200，連服務費也沒收...網路上賣你1500)
這是什東東?...簡單說是我隨身的第二根金箍棒，獨自旅行或是荒郊野外的自拍，有了它，你的取景變得有彈性多了，尤其是高(低)度往下(上)的自拍，如山谷…
GPS 軌跡紀錄器 (WBT-210)…
哈哈…臨出發前一天才從網路購得此玩具，有些設定沒事先做好，所以原始的記錄結果不怎麼理想，好比會突然瞬間飛到海上去了，只好事後作一些修正…
廢話多了，開始正題 - 五天四夜三橫二路一海遊…真是湊巧…
旅程介紹
捨棄交通方便的台一跟台三線，我選擇交通不方便的中央山脈，一方面是都市型的小吃之旅我並不感興趣，也非常討厭跟在汽車旁吸五天的廢氣，當然跟汽車在縱貫線上爭道，危險性也相對增加，畢竟我不犯人並不能保障人不犯我，所以即使對於單人長途征戰於溪谷山林間有些許的不確定性，例如機車是否會罷工、油料夠不夠、或高山溫差的問題，為了這些可能的問題，我還特地改裝了前面空間，好讓我有地方放置備用油料跟飲用水，還有雨衣跟風衣也刻意放置於前面，以空出坐墊下的空間來塞入背包，我不是背包客，可不想一天背12小時的背包!(置物箱如圖，當然下面必須要用鬆緊帶給予固定)
基於全程只有一個人上路，大部分的旅程不是荒郊野外，就是漫漫長路的海岸邊，出發前幾天研究過路線後，將往後五天的路線圖用Papago!VR-ONE列印出來，格式就如下圖，可是事實上卻是幾乎沒有辦法應用，關鍵在於輸出資料沒有內含公路代號，中山中正路是人與人之間溝通用的，城市或地名之間的長途征戰，你最需要看到的是公路代號，僅供各位參考！
Day – 1 :
年紀四十多了，可好像也掩不住實現偉大(?)夢想前的興奮，一大清早五點半就醒來期待日出後的出發，外頭的黎明似乎也早就預料到我的出現，趕緊架起腳架就在床邊拍幾張出發前的破曉，誰知道這會不會是最後一個黎明…哈哈…悲觀派…
第一天的GPS軌跡紀錄衛星圖
夠新鮮吧!
衛星圖很明顯的可以看出全天的移動路線跟相對的行程公里數。
從新竹出發，先到關西走羅馬公路到羅浮，然後上巴陵拉拉山下到棲蘭，再接台7甲中橫宜蘭支線南下到梨山、合歡山、清境、霧社，最後到達埔里。
今天這段行程的前半段是由關西到棲蘭，是我未來五天內，唯一曾經騎過的路，再怎麼樣也不能出錯，可是事與願違，原因出在我總是喜歡騎不一樣的路，尤其是喜歡找小巷子或產業道路，關西鎮上稍微困惑了一下，決定不走台7大溪段，還是走原來熟悉的羅馬公路。
既然是似曾相識的路，當然也知道那邊可以停下來休息拍照...
這是石門水庫位於復興鄉的上游，對岸那邊就是兩蔣QK的地方
羅浮跟復興橋當然是不能錯過的景點，我九月羅東北橫遊時沒經過
舊巴陵橋的橋上風光
順便貼一張上次在新橋的照片…怎麼剛好兩次的服裝都一樣?
拉拉山風景區的入口，九月時已經有來過，趕時間的緣故，不便再度造訪上巴陵
原以為一件有內裡的外套跟一件風衣，還有長短手套各一付，就足以應付我未來五天秋高氣爽的天氣需要，怎沒料到一上北橫就出包...
山裡不到中午就開始起霧，我的長棒球打擊手套阻擋不了寒氣，到明池就開始有冰凍的感覺…
還好下到低海拔的中橫宜蘭支線讓我喘息了2~3個小時，但是思源啞口的時候還真是糟透了…
這邊要抱怨一下，怎麼有這麼黑心的旅館，我九月來棲蘭山莊時就是住在這裡，
怎麼沒讓我們知道住的地方是長這個樣子ㄌㄝ?
修馬路、下小雨、起大霧…讓我真是吃盡了苦頭…
修馬路，看到的一定是黑壓壓的一片爛泥吧，速克達的小輪胎粉怕泥巴路的…
下小雨，路已經夠糟了，還來雨水攪和…
起大霧，擋風塑膠片上全是霧氣，氣溫低得讓眼鏡上也都是霧氣，簡直看不到路了…
過了思源啞口後，簡直就是地獄進入天堂，大霧又下雨的天氣瞬間變成了大太陽，真是折磨人，加足馬力趕行程，已經落後好幾個小時了…
經過了原住民環山部落，也就代表梨山真的到了，原以為可以如釋重負了，想不到，又有一個惡夢正等著我來…
梨山到了…
梨山唯一的代表性建築物…梨山賓館
完全沒改變，除了三十年前的梨山賓館在我的眼中是很雄偉的建築，現在看來好像縮水了…感覺上…
當然賓館前的水果攤也要照一下，這是此地的唯二景，有個OBS一直叫蟀哥蟀哥的，只好跟她買了三顆水梨(新台幣三十元)，不能再多了，因為我摩托車沒地方放…
四點了，太陽開始下山了(這裡山這麼高，很快就見不到太陽)
賣水果的OBS跟我說，天氣好的話，梨山到埔里2.5個小時，我ㄌ…@#$%&
衝ㄚ…要到埔里，要先爬過合歡山跟清境...最後回頭望一下娜達的故鄉(請去聽”梨山痴情花”)
由這邊往中橫東段到花蓮，五天行程可以偷懶變成兩天…若知道等一下會發生的狀況，我可能會考慮往這邊走….
快了…只剩八公里
終於到了我這五天的最高峰，合歡山標高3,416M…心裡頭很感動，心外頭很激動...到顫抖…因為粉冷!請看下張
挖ㄌㄝ…不到十度(8.9)…加上騎機車猛飆…再減五度…雨衣再不穿我恐怕變冰棒下不了山了…
合歡山傍晚的雲海粉美(背光)…
美的風景當然也要有我...美上加美
稜線上面的典型道路圍攔…機車停下來時，還真覺得沒有依靠頓失去安全感…
很典型的合歡山劍竹”草原”…根本不是草原，那是硬硬的劍竹，不過看起來就是粉舒服…
下山時偶爾有遇到單車俠幾隻，真是打從心裡頭佩服他們…希望下輩子我也能騎單車上合歡山…
從此地到埔里為止，一路上開始漸漸暗不見天日(背光)，看官你應該知道，這裡是不會有路燈的…
此時狀況來了，機車的頭燈跟我的體力一樣，開始漸漸開始沒有電力供應…這在上次宜蘭遊的時候也發生過，在還查不到原因前，這麼重要的關頭時，它又發生了…
怎麼辦? 沒帶帳篷阿，又不能住在這…
梨山的高冷蔬菜如果要送到中南部去的話，就非得跟我ㄧ樣下到埔里去，所以我就只能緊跟著這些大貨車往下飛奔。你要知道，這些山路對於這些司機們就跟在走廚房一樣，瞇著眼睛也能開下山去，對我這個要戴擋風鏡防寒卻又會起霧的機車騎士來說，沒這麼容易，路上難免有坑坑洞洞的，跟車時，是沒有時間注意這些路面上的狀況…
一路上衝到了清境，馬路上排排都是”尚有空位”的民宿，盧山重創後，生意變粉差，有點想今晚就留宿在這邊吧! 這邊的風景一定是我想要看的，可是…唉…一天少一段，五天是騎不完的，還是按原計畫往埔里走吧!
漸漸地遠離了高山區，但畢竟還是位於山區，這些菜車到這兒就有如脫韁野馬，機車再也跟不上，潮濕的地面讓我的大燈光線更加地微弱(因為地面不反射!)，到埔里應該還有十來公里吧?...殘念…
摸黑了半天，還以為自己騎錯路往草屯走，這樣會走回南投家的...
總算皇天不負苦心人，終於在晚間八點半到達埔里…
賣水果的OBS跟我說大約2.5小時….我騎了四個小時…下次不跟她買梨了…
以上就是第一天的旅程紀錄
第一天的所有相片都在這:
(每張相片都內含有GPS位址，可由連結後右邊的地圖知相片位置)
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| 五天四夜三橫二路一海自由行_第一天(10_13) |
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